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Aus einer Pressemitteilung der NordWestBahn vom 3. Februar 2010:
Mit der Ausschreibung haben die beiden Aufgabenträger, der Bremer Senator für Umwelt, Bau, Verkehr und Europa und die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen, die Basis für den Einsatz der komfortablen neuen drei- und fünfteiligen Elektrotriebwagen vom Typ Coradia Continental von ALSTOM Transport Deutschland geschaffen. Zur Ausstattung zählen neben bequemen Sitzen, Niederflureinstiege mit Spaltüberbrückung an allen Türen, eine barrierefreie Ausstattung und insbesondere ein behindertengerechtes WC sowie großräumige Mehrzweckbereiche mit Fahrradstellplätzen. Die NordWestBahn hat mit viel Erfahrung und Engagement fahrgastfreundliche Lösungen bis ins Detail realisiert. Für Familienfreundlichkeit sorgt nicht nur eine Eltern/Kind Sitzgruppe mit Spieltisch, sondern auch ein Wickeltisch im WC. Für Arbeitseifrige gibt es Steckdosen an den Tischchen, so dass mobiles Arbeiten mit dem Laptop auch in der Regio-S-Bahn möglich ist. Zu Hauptverkehrszeiten werden Zugeinheiten mit rund 600 Sitzplätzen eingesetzt.

Seite 1 des Datenblatts für die Coradia Continental Fahrzeuge gibt es als pdf unter
www.vbn.de/pdf-dokumente/coradia001.pdf

Seite 2 des Datenblatts für die Coradia Continental Fahrzeuge gibt es als pdf unter
www.vbn.de/pdf-dokumente/coradia002.pdf

Bericht aus dem Weser Kurier vom 20.10.2010:

Zulassung für neue S-Bahn-Züge lässt auf sich warten
Von Ulla Uden
Wesermarsch. Am 12. Dezember will die Nordwestbahn (NWB) 36 neue Elektrotriebwagen für die Regio-S-Bahn in Betrieb nehmen. Auch auf der Strecke zwischen Nordenham und Bremen sollen die Züge rollen. Doch noch wartet das Unternehmen auf die ausstehenden Zulassungen des Eisenbahn-Bundesamtes. Möglicherweise können die nagelneuen Züge aber erst später eingesetzt werden.
'Der Triebwagen-Hersteller Alstom in Salzgitter hat uns zugesagt, dass alles nach Plan läuft', mag NWB-Sprecherin Katrin Hofmann den Gerüchten keinen Nährstoff bieten. Sie räumt aber ein, 'Plan B' bereits in der Schublade zu haben: 'Weil es häufiger vorkam, dass Zulassungen erst später kamen. In der Branche ist das bekannt, auch die Deutsche Bahn kämpft noch um Zulassungen für neue Züge.'

Die Bahn ist im Ernstfall sogar 'Retter in der Not': 'Wir sind auf DB-Regio zugegangen', so Hofmann, 'ob sie uns Waggons ausleiht.' Die Loks dazu würde NWB bei einer Leasing-Gesellschaft für Züge ausborgen. Über die Höhe der 'Leihgebühren' schweigt NWB sich aus.

Bevor das Bundesamt für jeden einzelnen der Elektrotriebwagen des Typs Coradia Continental eine Zulassung erteilt, müsse der Hersteller dort pro Wagen ein unabhängiges Gutachten vorweisen, dass der Wagen technisch einwandfrei so auf die Schiene kann. 'Erst nach Eingabe aller Gutachten', so Hofmann, 'beginnt das Bundesamt mit der Prüfung.' Dafür habe es 16 Wochen Zeit.

'Wir sind mit unseren Gutachten im Termin geblieben', betont Alstom-Sprecher Michael Wittwer. Wer sich ein bisschen auf die Lauer legt, kann zwischen Nordenham und Bremen bereits die blau-gelb-weißen Triebwagen fahren sehen. An Bord ist sind dann aber keine Fahrgäste, sondern lediglich das Personal der Nordwestbahn. 'Die Lokführer sollen die Strecke kennenlernen, sich mit dem Fahrzeug vertraut machen', erklärt Katrin Hofmann. Auch die Zugbegleiter können so schon einmal erleben, wie sich die Bahnen im Betrieb verhalten. Katrin Hofmann: 'Und es ist wie bei einem Auto. Die Züge müssen eingefahren werden.'

Derweil ist der Bau der neuen NWB-Wartungshalle in Bremerhaven-Wulsdorf beinahe fertig. Anders als ursprünglich vorgesehen werden dort keine Züge nachts geräuschvoll von innen gereinigt. 'Das machen wir nun am Bahnhof Bremerhaven-Lehe. Dabei gehen die Türen piepend auf und zu, man könnte Staubsauger hören', sagt Katrin Hofmann, 'darum wird in Wulsdorf nur von außen gewaschen, etwa drei bis vier Züge pro Nacht.' Allerdings unter Strom: Die Oberleitungen werden Ende Oktober scharfgeschaltet.

MfG
Euer VBN-Team

Presseausschnitt aus dem Weser Kurier vom 04.11.2010:




S-Bahn-Wagen kommen pünktlich
Bundesamt erteilt die Zulassung

Von Hans Ettemeyer

(Hannover·Bremen.) Nun klappt es doch: Die Nordwest-Bahn (NWB) kann am 12. Dezember den neuen Regio-S-Bahn-Verkehr zwischen Oldenburg, Bremerhaven, Twist-ringen, Nordenham und Bremen mit neuen blau-gelben Triebwagen beginnen. Das Eisenbahnbundesamt hat den modernen Niederflurfahrzeugen der Firma Alstom jetzt die Bauartzulassung erteilt. Das hat gestern Niedersachsens Ministerpräsident David McAllister gegenüber dieser Zeitung bestätigt.
Die Regio-S-Bahn sei ein gutes Beispiel für die Zusammenarbeit zwischen Niedersachsen und Bremen, von der die Bevölkerung unmittelbar profitiere, so McAllister. Er freue sich schon darauf, am zweiten Sonntag im Dezember in Nordenham in die neue S-Bahn zu steigen, um mit ihr nach Bremen zu fahren.
In Bremen ist nach Angaben von NWB-Sprecherin Katrin Hofmann die offizielle Streckeneröffnung mit McAllister und Bremens Bürgermeister Böhrnsen geplant.
Noch vor drei Wochen war nicht klar, ob die modernen Triebwagen rechtzeitig zur Eröffnung des Regio-S-Bahn-Verkehrs ihre Zulassung erhalten würden (wir berichteten). Die NWB hatte sich deshalb schon um Ersatz gekümmert - ausgerechnet beim Konkurrenten Deutsche Bahn. Die hatte sich auch um den Betrieb der Regio-S-Bahn beworben, war aber nicht zum Zuge gekommen. Sie klagte gegen die Entscheidung, zog dann aber in der zweiten Instanz ihre Klage zurück. Gleichwohl wäre die Bahn jetzt eingesprungen und hätte der NWB ihre roten Regio-Waggons zur Verfügung gestellt. Die Loks wollte sich die NWB bei einer Leasingfirma besorgen.
Die Weichen für das neue Bahnangebot in der Metropolregion Bremen/Oldenburg hatten vor zwei Jahren die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen und die Länder Bremen und Niedersachsen gestellt. Am 12. Dezember werden jetzt zunächst die S-Bahn-Strecken Nordenham-Bremen, Oldenburg-Bremen und Bremerhaven-Twistringen eröffnet. Ein Jahr später, zum Winterfahrplanwechsel am 11. Dezember 2011, soll die Strecke Bremen-Farge-Verden eröffnet werden.






© Copyright Bremer Tageszeitungen AG Datum: 04.11.2010


Euer VBN-Team